3月的神都洛阳，到处弥漫着春天的气息。在洛阳拓博尔铁路设备有限公司的中试工厂车间里，所有人的焦点，都集中在眼前这台铣磨单元实验车。“铣磨单元试车准备倒计时，3、2、1，点火！”，随着洛阳拓博尔铁路设备有限公司董事长、北京航空航天大学博士刘博的一声令下，这台具有中国人自主知识产权的轨道铣磨车在经历了无数次推倒与验证后，进行了首次核心铣磨单元试车。

在100米的实验钢轨上，铣磨单元实验车辆在行进的过程中闪耀出耀眼的火花，各项检测设备时刻监控着车辆的运行情况。经过反复3次的试车，各项指标均达到设计标准。刘博博士细致核对过后，这位创业老兵一直紧锁的眉头，终于缓缓舒展开来。至此，由拓博尔研制的世界首台套双动力轨道铣磨车中的核心铣磨单元，正式试验成功。这是我国在交通轨道装备上的重大突破，标志着我国在铁路维护方面达到世界领先水平。这家由洛阳北航科技园招引、孵化、投资的瞪羚企业，接下来将与中车洛车公司进行合车实验，打造世界首台套双动力轨道铣磨车。

静态展示

国之重器

钢轨是保障高铁、城市轨道交通运营安全的关键因素之一，随着轮轨之间长时间持续、频繁、复杂的相互作用力，钢轨表面会产生裂纹、肥边以及波浪形磨耗等缺陷，对列车运行过程中的安全性、平稳性和舒适性带来不利影响。目前，轨道铣磨车全球供货商仅有德国MFL和奥地利Linsinger两家公司，每台设备单价在1.2-1.6个亿。作为世界高铁最发达的中国，在轨道铣磨设备方面，一直以来处于进口的局面。

拓博尔团队通过自主研发，突破了国外技术垄断，实现了产品国产化，并在关键指标远超国外同类产品。售价方面，仅为国外同类产品的一半。其中，面向城市轨道交通的轨道铣磨车售价更是低至国外同类产品的1/3。

北航技术

洛阳拓博尔铁路设备有限公司，是由北京航空航天大学博士——刘博创立。刘博博士师从中国机器人泰斗—北京航空航天大学机器人研究所张启先院士，主要研究领域为机器人技术与智能装备，之后完成控制科学与工程学科的博士后研究工作。从事相关科研工作20年，在国内外期刊发布论文10余篇，获国家发明及软件著作权20余项；先后荣获全国交通运输行业设备管理创新人物、中国企业创新优秀人物，系科技部火炬中心入库专家。

刘博博士

刘博博士的轨道铣磨维护机器人主要由内燃机车和铣磨作业单元组成，采用激光轮廓扫描和钢轨仿形铣削加工方式，对病害钢轨进行修复。修复过程中，采用多传感器融合技术获得钢轨轮廓和列车行驶状态的大量数据，通过智能算法生成作业指令，实现钢轨监测和修复的自裁决控制，将钢轨轮廓检测与维护同步完成。

洛阳智造

作为一名科学家，刘博博士致力于为中国机器人事业竭智尽力，随着中国高铁事业的蓬勃发展，精准关注于铁路维护方面。2016年3月，洛阳北航科技园通过项目梳理，与刘博博士建立沟通渠道，并邀请刘博博士先后4次到洛阳进行实地调研。与此同时，园区从研发场地到中试车间，从技术人员到联合开发，从产品推广到政策落地，为刘博博士详细制定了可行性方案。最终，基于园区良好的孵化条件与洛阳雄厚的工业基础，刘博博士决定在洛阳进行轨道铣磨车项目的产业化。

2016年6月，荣获创业之星大赛一等奖

2016年9月，受到时任科技部部长万钢高度赞扬

2016年11月，落户园区

2017年4月，双动力轨道铣磨车技术方案评审会

2017年5月，时任河南省委书记谢伏瞻重点批示

2016年4月，在园区推荐下，刘博博士参加2016洛阳创业之星大赛，最终荣获企业组一等奖。8月，在第五届中国创新创业大赛河南赛区上，荣获企业组二等奖。9月，在第五届中国创新创业大赛先进制造业总决赛上，其轨道铣磨车项目受到时任科技部部长万钢的高度赞扬。11月，在洛阳高新区管委会、洛阳高技术创业服务中心的支持下，正式注册洛阳拓博尔铁路设备有限公司，并落户洛阳北航科技园。同期，洛阳北航科技园对其天使投资1500万，并促使拓博尔与中车洛车公司联合打造世界首台套双动力轨道铣磨车。2017年5月，时任省委书记谢伏瞻在洛阳北航科技园调研时，就拓博尔轨道铣磨车做重要批示，鼓励企业扎根洛阳，做大做强。2018年3月，其核心铣磨单元正式试验成功。

未来展望

目前，中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。中国高铁运营里程超过2.2万公里，与其他铁路共同构成的快速客运网已达4万公里以上。除了国内的发展，中国高铁触角还遍及四大洲20余国，为布局“一带一路”战略提供建设基础。因此，高铁又被成为中国新四大发明。预计到2020年，我国城市轨道交通累计营业里程将达到7395公里。在可预见的未来十年甚至二十年内，城市轨道交通将始终处于高速发展时期。未来，拓博尔将以洛阳为起点，产品销售覆盖全国，并沿着“一带一路”走向世界，打造世界一流的轨道维护品牌，争创“三年十亿”的市场佳绩。